高阶智驾：发布九空揽月，实操一只小猫咪？

起自一个问题：
为什么智能驾驶概念铺天盖地，我们的切实体会却是寡淡如水？

这个寡淡如水，瞎猜一下。
大概率是与宣传时效果的落差太大。说是可以变形金刚的，开到手的确来一台科迈罗都不是。
也有概率是本身实力不行，甚至让车主都没有去用高阶智驾的冲动。

那些：

全国都能开，有路就能开

全程无接管，就像老司机在开车

聪明的根本不想一台机器在驾驶

放在单独与语境下、线路下，都成立。
而且确实的，智驾整体的水准也在不断提升中。
从可用，向好用、愿意用的跃迁中不断努力。

只是，质变还没来。
这个质变，正是开头问的：

让驾驶寡淡如水

只不过，此水非彼水。
这个寡淡如水，不是食之无味，弃之可惜的寡淡。

而是，
车主，只用发出指令即可。不用管机器开，还是人开的，目的地一定安全抵达，而且过程是丝滑无比的。
让科技服务与产品，润物细无声的，让驾驶回归驾驶，乘坐回归乘坐。

这样的寡淡的水的话，我希望给我来一万吨也不嫌腻。
只不过，这两担水之间的线路太长太阻了。
技术、成本、法规、社会道德等。这里面，技术的难度可能甚至是排末位的。

所以，过程中才会加些华丽胡哨的噱头（各种营销手段）和辅助的支架（高精地图、多传感器融合）。

现下呢？

真的挺希望，品牌们宣传高阶智驾能够谨慎点再谨慎点。
甚至，可以先把丑话说在前面，然后反向虚标式宣传
这样用户买单的时候也相对有底线意识。
避免了预期差，也一定程度上避免对自动驾驶的滥用。

对于车主，真的不要把高阶智驾当做纯自动驾驶。
它是打辅助的、打辅助的、打辅助的。
方向盘，永远得掌握在自己手中啊。
而，打辅助的本身：

就应该寡淡如水,哪怕一身武艺绝伦，对吗？

嗯，开头很寡，结尾很寡。而现下，可能刚处在波涛汹涌、ning有种hu的大时代。​​​